すごいぞ、乗客さん！

京都駅八条口発関空行き高速バスに乗ったら、出発して間もなく、聞いたことのない警告音が３０分以上鳴り続けた。
どこかで事故って死ぬんじゃないかと思って、携帯メールで知人に別れの挨拶をしようと一瞬思った。

最前列に、なぜか通路を挟んで左右に分かれて座っていた老夫婦、警告音がいつまでも止まないので、心配して運転手に時々話しかけていた。
運転手は「京田辺に着くまで連絡できない。バスも止められない」と返事をしていた。
「走行に問題はない」とも言っていた。

京田辺着。
運転手、車外へ出て、携帯でどこかへ連絡。

数分後、京田辺から乗り込んできた男性客が運転席に座り、なにやら操作。
何度かブシューッと音がしていたので、もしかすると圧縮空気を使ったブレーキを何度か踏み込んでいたのかもしれない（大型車のブレーキって、圧縮空気でしたよね？）。
男性客、PA内で、数メートルバスを移動させる。
警告音鳴らず。

男性客は、運転手に対し、「ブレーキが深くなるかもしれない」と説明。
「BBS」という言葉も聞こえてきたけれど、私の聞き間違いか、あるいは……掲示板のことじゃないよね？
「次の料金所まで走らせてみてください」といった会話も聞こえた。

バスは定刻より１０分遅れで出発。
異音、警告音は、皆無。

運転手が携帯電話の相手に話していた内容によると、男性客は車関係の仕事をしているらしい。
たまたまトラブルが発生して、たまたま車に詳しい人が乗り合わせて、無事に解決するなんて、すごいと思った。
何より、その男性の技術と知識が素晴らしかった。

こういうことってあるんだな。
私、その男性客に、お礼を言いたいくらいだったけれど、そんなチャンスはありませんでした。
ありがとうございます（と、ここに書いてみる）。

これは、８月１９日に実際に起きた出来事です。
その後、京阪バスは予定通りに関空に到着し、運転手からおわびのアナウンスがありました。
警告音に関しては、一切説明がありませんでした。

本日の画像： FinePix F10 自然光（日没後）。
　帰省ラッシュの合間を縫って移動できたようで、飛行機内は半分程度しか座席が埋まっていませんでした。
しかしながら、そのおかげで、ゆっくりくつろいで帰宅できました。
すぐ横の通路を担当していたキャビンアテンダントさんは、新人さんなのか、ニコニコしていて、とてもフレンドリーな方でした。

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